Разница между задвижками с мягким уплотнением и задвижками с жестким уплотнением

Открытием и закрытием задвижки с мягким уплотнением является затвор. Направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости. Задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, а не может быть отрегулирована и дросселена. Затвор имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности обычно используемого модельного клапана образуют клиновидную форму. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно 50, а температура среды не высока. Как правило, задвижки протекают и легко ржавеют. Задвижка с мягким уплотнением (клапан с упругим сидением). Материал затвора изготовлен из чугуна, облицованного резиной, который преодолевает недостатки обычных задвижек, такие как плохая герметичность, усталость упругости и легкая ржавчина.

Задвижка с мягким уплотнением является обновленным продуктом традиционных задвижек, в котором используются эластичные задвижки и используется небольшой эффект компенсации деформации, создаваемый эластичным материалом для достижения хорошего уплотнения. Задвижки с мягким уплотнением имеют значительные преимущества, такие как легкий переключатель, надежное уплотнение, хорошая упругая память и длительный срок службы. Задвижки задвижки с жесткой уплотнительной поверхностью изготовлены из чугуна или нержавеющей стали, имеют небольшое сопротивление открытию и закрытию и не блокируют поток, но характеристики уплотнения хуже. Разница между задвижками с мягким уплотнением заключается в том, что форма уплотнения затвора отличается.

Общие требования к задвижке мягкого уплотнения

1, спецификации и категории задвижек, должны соответствовать требованиям проектной документации трубопровода.

2. Модель задвижки должна быть указана в соответствии с требованиями к номеру национального стандарта. Если это корпоративный стандарт, следует указать соответствующее описание модели.

3, рабочее давление задвижки, требуется ≥ рабочее давление трубопровода, исходя из того, что это не влияет на цену, рабочее давление, которое может выдержать клапан, должно быть больше, чем фактическое рабочее давление трубопровода, и любая сторона в закрытом состоянии задвижки должна выдерживать в 1,1 раза рабочее давление клапана. Значение рабочего давления без утечки; при открытии клапана, корпус клапана должен выдерживать двойное рабочее давление клапана.

Качество мягких уплотнительных задвижек

1. Материал корпуса клапана должен быть в основном чугун, литая сталь, нержавеющая сталь, 316L, и указывать марки и фактические данные физико-химического обнаружения чугуна.

2, материал штока клапана, стремиться к штоку клапана из нержавеющей стали (2CR13), клапан большого диаметра также должен быть стержнем клапана из нержавеющей стали.

3. Материал гайки изготовлен из литой алюминиевой латуни или литой алюминиевой бронзы, а твердость и прочность больше, чем у штока клапана.

4, материал втулки штока клапана, его твердость и прочность не должны быть больше, чем шток клапана, и в условиях погружения в воду не образуется электрохимическая коррозия с штоком клапана и корпусом клапана.

5, материал уплотнительной поверхности

① Разные типы задвижек, разные методы уплотнения и требования к материалу;

② Обычные клиновые задвижки, материал, способ крепления и метод шлифования медного кольца должны быть объяснены;

③ Физико-химические и санитарно-гигиенические данные испытаний задвижек и материалов обкладки клапана;

6, уплотнение вала клапана

① Поскольку задвижки в трубопроводной сети обычно не открываются и закрываются часто, требуется, чтобы наполнитель не работал в течение нескольких лет, наполнитель не стареет, и эффект уплотнения сохраняется в течение длительного времени;

② Наполнитель клапана также должен выдерживать эффект герметизации * при частом открытии и закрытии;

③ Учитывая вышеуказанные требования, уплотнение вала клапана стремится не менять на всю жизнь или не заменять на протяжении более десяти лет;

④ Если наполнитель необходимо заменить, конструкция пневматического клапана должна учитывать меры по замене под давлением воды.

Мягкий уплотнительный задвижной механизм

1. Направление открытия и закрытия во время работы задвижки должно быть закрыто по часовой стрелке.

2. Поскольку пневматический клапан в трубопроводной сети часто открывается и закрывается вручную, количество открывания и закрывания не должно быть слишком большим, даже клапан большого диаметра также должен находиться в пределах 200-600 оборотов.

3. Чтобы облегчить операцию открытия и закрытия человека, в условиях давления сантехника * большой момент открытия и закрытия должен быть 240N-m.

4. Операционный конец открытия и закрытия задвижки должен быть квадратным шипом, а размер должен быть стандартизирован и обращен к земле, чтобы люди могли работать непосредственно с земли. Клапаны с колесными дисками не подходят для подземных трубопроводных сетей.

5. Диски для отображения степени открытия и закрытия задвижки

① Клетка степени открытия и закрытия задвижки должна быть отлита на крышке коробки передач или на корпусе диска дисплея после изменения направления и должна быть обращена к земле.

② Материал индикаторной иглы может быть использован для пластины из нержавеющей стали при хорошем управлении, в противном случае это стальная пластина, окрашенная, не должна быть изготовлена из алюминиевой кожи;

③ Индикаторная игла бросается в глаза и надежно фиксируется. Как только настройка открытия и закрытия точна, ее следует заблокировать заклепкой.

6. Если задвижка глубоко заглублена, когда рабочий механизм и диск дисплея находятся на расстоянии ≥ 1,5 м от земли, должны быть установлены удлиненные стержни, и они должны быть зафиксированы, чтобы люди могли наблюдать и работать с земли. Другими словами, операция открытия и закрытия клапана в трубопроводной сети не подходит для работы в скважине.

Тестирование производительности задвижки мягкого уплотнения

1. При серийном изготовлении определенной спецификации клапана авторитетному агентству следует поручить провести следующие испытания производительности:

① Момент открытия и закрытия клапана в условиях рабочего давления;

② В условиях рабочего давления количество непрерывных открываний и закрываний, которые могут обеспечить плотное закрытие клапана;

③ Обнаружение коэффициента сопротивления потока клапана при транспортировке воды в трубопроводе.

2. Клапаны должны быть проверены перед отправкой с завода:

① При открытом состоянии клапана корпус клапана должен выдерживать обнаружение внутреннего давления, в два раза превышающее значение рабочего давления клапана;

② При закрытом состоянии клапана обе стороны выдерживают в 1,1 раза больше рабочего давления клапана, и утечки нет, однако металлический герметичный дроссельный клапан не превышает соответствующих требований.

Внутренняя и внешняя антикоррозийные задвижки мягкого уплотнения

1. Внутри и снаружи корпуса клапана (включая корпус трансмиссии с переменной скоростью) * сначала следует бросать таблетки, чтобы очистить песок и удалить ржавчину, и стремиться к электростатическому распылению порошкообразной нетоксичной эпоксидной смолы толщиной более 0,3 мм. Когда трудно электростатически распылять нетоксичную эпоксидную смолу на очень больших клапанах, аналогичную нетоксичную эпоксидную краску следует также чистить и распылять.

2. Внутренняя часть корпуса клапана и различные части пластины клапана должны быть полностью антикоррозийными. С одной стороны, погружение в воду не приведет к ржавчине и не вызовет электрохимической коррозии между двумя металлами.

3. Санитарные требования к антикоррозийной эпоксидной смоле или краске в корпусе клапана должны иметь отчет об испытаниях соответствующего органа. Химические и физические свойства также должны соответствовать соответствующим требованиям.

Упаковка и доставка

1. С обеих сторон клапана должны быть установлены легкие блокирующие пластины.

2. Клапаны среднего и малого калибра должны быть связаны соломенной веревкой и должны быть транспортированы в контейнерах.

3. Клапаны большого диаметра также имеют простую твердую упаковку из деревянных полос, чтобы избежать повреждений во время транспортировки.

Обработка неисправностей задвижек мягкого уплотнения:

1. Утечка в задвижке

(1) Уплотнительная крышка слишком свободна, и гайка, используемая для уплотнения уплотнительной крышки, может быть равномерно затянута.

(2) Количество наполнителей недостаточно, и наполнитель следует увеличить.

(3) Из-за длительного использования или неправильного хранения наполнителя следует заменить новый наполнитель. При замене следует обратить внимание на то, что соединения между кольцами должны быть перекрещены на 1200.

2. Между задвижкой и уплотнением седла клапана

(1) Грязь зажата между крышками, которую можно промыть и устранить.

(2) Если уплотнительная поверхность повреждена, ее следует повторно измельчить. При необходимости она может быть повторно наплавлена и обработана. Измельченная уплотнительная поверхность должна быть плоской, а ее шероховатость должна быть не менее 0,4.

3. Утечка гайки на соединении корпуса задвижки и крышки клапана не туго или неровно затянуто, и ее можно перенастроить.

(1) Повреждения на поверхности фланцевого уплотнения (прямые канавки или следы канавки и т. Д.) Должны быть исправлены.

(2) Прокладка повреждена, и новая прокладка должна быть заменена.

4. Привод штока клапана не является гибким

(1) Наполнитель слишком плотно прижимается, и гайка на уплотнительной крышке должна быть соответствующим образом ослаблена.

(2) Положение уплотнительной крышки не является нормальным, так что шток клапана застрял. Гайку на уплотнительной крышке следует равномерно скрутить, чтобы вернуть уплотнительной крышку в нормальное положение.

(3) Резьба на штоке клапана и гайке штока клапана повреждена и должна быть устранена после разборки.